MILTON CLAROS, MINISTRO DE OBRAS PUBLICAS |
Ministro de Obras Públicas socializa
proyecto del tren
bioceánico en Oruro
Oruro, 7 jun (ABI).- El ministro de Obras Públicas, Milton
Claros, socializó el martes el proyecto del tren bioceánico en un encuentro con
autoridades y representantes de instituciones de Oruro.
"Bolivia plantea una integración vía férrea, para ello analiza alternativas de trazo, para generar el proyecto férreo bioceánico desde el puerto de Santos (Brasil), hasta el puerto de Ilo (Perú) y atraviesa por territorio boliviano", explicó.
Según Claros, la inversión estimada para la ejecución de ese proyecto supera los 7 mil millones de dólares.
"Oruro debe estar tranquilo porque este proyecto ha definido como una prioridad el paso por aquí la consolidación de las terminales de carga y pasajeros", afirmó el ministro ante versiones de que Oruro estaría al margen del proyecto.
"Bolivia plantea una integración vía férrea, para ello analiza alternativas de trazo, para generar el proyecto férreo bioceánico desde el puerto de Santos (Brasil), hasta el puerto de Ilo (Perú) y atraviesa por territorio boliviano", explicó.
Según Claros, la inversión estimada para la ejecución de ese proyecto supera los 7 mil millones de dólares.
"Oruro debe estar tranquilo porque este proyecto ha definido como una prioridad el paso por aquí la consolidación de las terminales de carga y pasajeros", afirmó el ministro ante versiones de que Oruro estaría al margen del proyecto.
SALÓN DE LA GOBERNACIÓN REUNIÓ A LAS AUTORIDADES PROVINCIALES Y DE ORGANIZACIONES SINDICALES, CÍVICAS , SOCIALES Y EMPRESARIOS DE ORURO |
OBSERVACIONES
Con documentos en la mano, el presidentes de las juntas
vecinales periurbanos José Flores, hizo
una observación clara sobre el doble discurso que se utiliza en la
implementación del proyecto férreo bioceánico desde el puerto de Santos (Brasil)
pasando por Bolivia para concluir en el
puerto de Ilo (Perú).
JOSE FLORES |
Según los folletos que presento José Flores, el proyecto no
consigna a Oruro como paso, simplemente a Santa Cruz, La Paz y es más, se
coloca al puesto fronterizo de Tambo Quemado como si fuera de la Paz, cuando
está situado en territorio orureño.
Observó porque en más de 30 años, no se puede concluir el
tramo carretero asfaltado entre Oruro –Pisiga. Los orureños no podemos
quedarnos tranquilos viendo como otros departamentos se benefician con
proyectos macros y millonarios, mientras que en Oruro no existen grandes
proyectos productivos.
Finalmente pidió ser sinceros y no crear falsas expectativas
en los orureños que dijo sea de paso ya no están en condiciones de ser burlados
poniendo en peligro su economía en el futuro.